石棉12月23日（戴璐岭 摄影报道）23日上午，随着泸石高速余家岗隧道左洞的挖掘机将掌子面土石推出洞外，由蜀道集团投资建设的泸石高速公路全线首条隧道实现双洞贯通。了解到，泸石高速是一条路线走向与红军长征的路径高度吻合的“红色之路”，由蜀道集团投建，全长约97公里，由于项目沿大渡河谷布设，多采用钻山打隧的方式修建，桥隧比高达86.5%，其中，隧道占比就高达69%，是全省在建工程中，桥隧比最高的项目。项目隧道平行近接多条区域性活动大断裂带，地震基本烈度为Ⅷ度（8度），在业内专家看来，沿高烈度地震区平行断裂带走向修建如此大规模长大深埋隧道群，是在挑战工程禁区，在世界工程界“尚属首次”。“我们在本月14号实现了右洞贯通，今天实现了左洞贯通，提前完成了双洞贯通任务，为我们后续工程的顺利有序开展奠定了坚实基础。”四川交建泸石高速TJ9标项目常务副经理余小舟说。

泸石高速首个隧道项目双洞贯通（图片由蜀道集团提供）

　　三“零”模式，推动项目建设

　　了解到，余家岗隧道为分离式隧道，余家岗隧道左幅长700米，右幅长689米，主线采用双向四车道，设计速度为80km/小时，隧道共设置1处人行横洞，1处车行横洞，1处紧急停车带、1处地下变电所。

　　项目周围山高坡陡，河谷幽深，峰峦重叠，沟壑交错，地势起伏。“我们肉眼可以看到，洞口周边硬化较少，植被覆盖较多，那是因为我们采用“零开挖”方式进洞，这样极大地减少了洞口创面破坏,保障了边坡的稳定，降低了隧道开挖对周边生态的影响。”同时，以泸石公司、四川交建为代表的项目建设单位积极探索投建一体模式下的“零距离”沟通机制，并积极落实隧道涌污水处理，达到“零排放”要求。

泸石高速首个隧道项目双洞贯通（图片由蜀道集团提供）

　　四新技术，提升施工效率

　　施工进度的顺利有效推进离不开“四新技术”的有效保障。在隧道建设过程中，泸石高速针对工程特点，结合施工实际，积极应用各项新技术、新工艺、新材料、新设备，依靠科技来提高效率，保证工程进度。