华西都市报-封面新闻记者 李智

　　对于凉山州布拖县阿布洛哈村村民阿达么友杂来说，2019年的最后一天，具有特殊的纪念意义。

　　这是她第一次“创业经商”，通往阿布洛哈村的路修通了，她从县城进货回村，开起一个便民小卖部。

　　阿布洛哈村，也是全国最后一个不通公路的建制村，如今，最后一个已被攻克。

　　农村公路，是助力脱贫攻坚的重要因素，农村公路能否修通，修通后、能否养护好，关系着广大农村地区，尤其是贫困地区脱贫攻坚。

　　4月1日，四川省2020年度全省交通运输工作会议在成都召开，“脱贫攻坚”“农村公路”成为会议“关键词”，不仅要修通四好农村路，更重要的是管护好、养护好。

　　华西都市报、封面新闻记者也从四川省交通运输厅了解到，今年6月底前，四川省将全面完成建制村通客车和“畅返不畅”整治任务，不仅要修通公路，更要经得起检验。

　　历史时刻

　　全国最后一个不通公路的建制村通路了

　　2019年最后一天，大凉山深处，布拖县阿布洛哈村迎来了历史上的重要一刻。

　　凉山州布拖县乌依乡阿布洛哈村，坐落在距离布拖县城60公里的金沙江畔西溪河峡谷中，三面环山，一面临崖。

　　这个村子平均海拔1000米，全村幅员面积4.04平方公里，其中全村耕地面积将近1000亩，林地面积近2500亩，全村辖4个村民小组，共65户、263人，属彝族聚居村。

　　从前，村民阿达么友杂要到周边乡镇赶场、看病、上学，都要爬山，沿着山崖走上3个小时。需要运送物料时，只能靠人背马驮。

　　“最恼火的是孩子生病时，只能背着到金阳或者布拖看病，一走就要三四个小时。”阿达说。

　　而路通了，一切都不一样了。

　　阿达从周边的镇子上批发回瓜子、花生、酒水饮料等物，在工程项目部的一处帐篷里开起了小卖部。

　　她说，路通了，她期待着，能带上家人一起，去看看外面的世界，也期待着，能从外面的世界带更多的好东西回家。

　　这一天，该村的通村硬化路主体工程宣告基本建成，当地老百姓的出行时间，从过去需要沿着陡峭山路、步行3个多小时，缩短到如今30分钟以内便可到达。

　　这也标志着，全国最后一个不通公路的建制村对外通道打通。

　　扶贫大动脉

　　多条高速建设如火如荼

　　步入4月，凉山州一批旅游路、资源路、产业路正在如火如荼地建设。

　　穿越大凉山昭觉、美姑等贫困县的乐西高速，是一条脱贫攻坚的经济发展大动脉，早在2月中旬，在确保疫情防控的前提下，乐西高速一线施工正式复工。

　　为了早日复工，乐西高速建设方通过承包“春风行动”专车，把务工人员从老家直接接到工地一线，确保复工复产、安全可靠。

　　乐西高速S2-5项目经理部负责人张波告诉记者，乐西高速作为四川省交通重点项目，在确保人员绝对安全的情况下，施工单位将严把工程过程，狠抓工程进度，为助力彝区脱贫攻坚，建成这条扶贫道路、生态旅游道路。

　　同样是事关脱贫攻坚的交通大动脉，仁沐新高速公路项目在全省率先复工。

　　仁沐新高速，是国家高速网规划的成丽高速公路（G4216）的一段，起于眉山市仁寿县满井镇，经过沐川县，止于宜宾市屏山县新市镇，沿途途经乌蒙山区，包括沐川县和马边彝族自治县，均是脱贫攻坚的重点区域。

　　不仅是乐西高速、仁沐新高速，通往阿坝州马尔康市的汶马高速，目前正在攻关全线最后一个重点项目——狮子坪隧道，今年内汶马高速将实现全线通车。

　　畅通最后一公里

　　6月底前全面完成农村公路整治

　　农村公路，是推进脱贫攻坚的重要动力，路能否修通，修通后能否养护好，关系着广大农村地区，尤其是贫困地区的脱贫攻坚。

　　公路到底修通没？修通以后养护如何？农村公路现状如何？年后，四川省交通运输厅公路局相关人员，已经投入到对农村公路“畅返不畅”的排查中。

　　不同于传统的手段，他们利用卫星遥感技术，即使坐在办公室，也能“看”到全省各地的农村公路现状，从而精准锁定断头路、路面破损等公路。

　　“路修通了，但路况怎么样？交安设施到位吗？”4月1日，四川省2020年度全省交通运输工作会议在成都召开，“脱贫攻坚”“农村公路”成为会上的“关键词”。

　　也就是说，符合条件的乡镇通油路、建制村通公路，是交通脱贫攻坚的兜底目标，2019年底四川已经提前一年完成。

　　但是，路修通了，不等于撒手不管，四川将盯紧“畅返不畅”的农村公路，对“最后一公里”进行动态监管，不仅要修通四好农村路，更重要的是管护好、养护好。此外，具备条件的乡镇、建制村通客车，也是畅通“最后一公里”的脱贫攻坚目标。

　　华西都市报、封面新闻记者也从四川省交通运输厅了解到，今年6月底前，四川省将全面完成建制村通客车和“畅返不畅”整治任务，全面助力脱贫攻坚。